ckd帶導向氣缸常用系列及型號,SCA2-Q-FA-63-B-40-R-R2-D,原裝CKD導向汽缸
手動裝置的標準配備是帶有保護罩，內置排氣錯誤動作的防止閥，進氣口的標準配備為帶有過濾器。
可信度更上一層樓
使用壽命突破6000萬次，實現了12ms±2ms的響應性，低功率，功耗僅為0.6W。
使用時的便利性更上一層樓
配線接插件上方、側面通用、配線接插件可向上方、側面旋轉。
采用了無需工具的手動裝置。
ckd帶導向氣缸常用系列及型號活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。氣缸活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。ckd帶導向氣缸常用系列及型號直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優質材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優點，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
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公司;www.johoto.com
聯人；單榮兵/余娟
ckd帶導向氣缸常用系列及型號,SCA2-Q-FA-63-B-40-R-R2-D,原裝CKD導向汽缸
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